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運營商發力后國內飛機上WiFi能來得早點

发布时间:2020-01-16 15:48:45

运营商发力后,国内飞机上WiFi能来得早点吗

Eva是一家进口医疗器械公司的技术顾问,工作强度很大,每周平均要在国内出差2、3次,这意味着她一周有可能会在高空中度过20个小时甚至更长时间,而最令她苦恼的是,真的不知道在飞机上该做什么因为她的大部分工作都要在络环境下完成

越来越多在中国大陆空域飞行的乘客,对于高空中的络服务有着迫切的需求,但遗憾的是,国内大部分航空公司在机上Wi-Fi项目上进展缓慢,尤其是对比全球其他航司来看

专注机票及航线评分系统的旅游站Routehappy在《2017年全球机上Wi-Fi调查报告》里提到,2017年,乘客登上一架有Wi-Fi的航班的几率为39%,比2016年提高了8%但这个数字里

,并没有来自中国大陆航司的太多贡献,因为迄今为止,中国大陆仍无规模化的商用机上Wi-Fi服务

小范围或者体验性的服务是有的,譬如国内航空公司中为机上Wi-Fi改造机型最多的东航,比2016年更进一步,将其空中互联服务扩展到从上海起飞的6条国际航线的全部航班以及其他66条国际、国内航线的部分航班之上,只是暂时还处于名额有限的体验阶段,每个航班限50人,可以使用、微博、易信等即时通信功能,也可收发邮件及空中购物根据Routehappy的统计,东航提供机上Wi-Fi服务覆盖的可用客英里总数(一架航班的可用客英里=该航班出售的座位数该航班飞行的英里数,为衡量航空公司客运能力的重要指标),在全球排行榜上位列第二十名

南航则在目前从广州往返悉尼、北京的航线上提供机上Wi-Fi服务,但同样处于仅对部分乘客开放的试运营阶段,除两舱乘客外,需提前在官预约或登机后申请

国航算是国内较早试水航空互联的航司之一,2016年的官方信息显示,国航可提供机上络服务的飞机共 23 架,其中6架为互联航班,也就是正式摆脱了机舱内小型局域模式,但不支持直接访问外,而需通过国航机上络平台访问新浪微博、易邮箱、京东商城等与国航达成合作的部分络平台,并会与地面上的使用经验存在一定的差异例如,理论上,你可以通过京东空中购在飞机上完成购物,但却无法在购物车内找到购买的商品,国航对此的解释为:京东空中购为京东单独开发的WEB APP,与地面上的京东平台不同

海南航空能够提供机上Wi-Fi服务的飞机为机队现有的9架波音,从理想的情况看来,也许是目前国内航司中服务感最好的:无需预约、申请,也没有两舱限制,在机上经实名认证后连接,能登录、收发邮件等但据真正体验后的乘客反馈,由于技术限制,机上Wi-Fi仍然仅够大约50名乘客使用而在空中支付方面,海航要更为领先一步,通过与喜乐航及支付宝的合作,目前在机队的15架宽体客机上(9架波音与6架空客A330)均可使用支付宝空中移动支付海航的官方消息宣称,未来两年喜乐航将投资10亿改装海航旗下的100架飞机,使其均能提供机上Wi-Fi服务,实现真正的地空互联

虽然国内的机上Wi-Fi服务还有许多不足,但也从侧面反映出,空中互联是一个有着巨大可能性和想象空间的市场,毕竟,在同一时间将高质量客群聚集于封闭的空间内,是众多商家都心向往之的场景2015年全球装配机载Wi-Fi系统的飞机有4000余架,而仅就空中电商这一块的市场规模而言,根据全球企业增长咨询公司Frost Sullivan的数据统计,已达14亿美元,他们预测,而这个数字在2020年将有望触及17亿美元Global Industry Analysts的预测则称,到2022年,全球装配机载Wi-Fi设备的民航飞机将达到11000多架,其中19%的飞机将属于亚太地区的航空公司,而幅员辽阔、拥有众多航线的中国则是其中重要的潜力股

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